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东风东风随车吊CLW5180JSQL6 随车吊 东风随车吊 徐工随车吊

更新时间:2020-01-18 14:27:48
  • 报价 ¥ 250000.00
  • 品牌东风
  • 产品型号CLW5180JSQL6
  • 供应地区湖北 随州
  • 售后服务由湖北浩天专用汽车有限公司提供 
  • 起订量

    ≥1 ¥:250000.00

  • 品牌:东风
  • 型号:CLW5180JSQL6
  • 东风:随车吊
  • 湖北:程力
  • 徐工:随车吊
  • 程力:随车吊
东风随车吊不走寻常路,被卡路中堵交通
8月5日上午,一辆装载起吊机的东风大货车由二桥东头向二桥西头方向行驶时,被当场卡在限高栏下,驾驶员杨某车子卡进护栏里面,进退不得。无奈之下,他只得拨打了报警电话求助交.警。
接到报警后,二大队一中队民警到达现场后发现该车后车厢上的起吊机顶端被死死卡在限高栏下,桥面滞留车辆已经排起了长龙。为尽快疏通桥路交通,驾驶员杨某在民警的帮助下缓慢释放了四个汽车轮胎气体,在大货车整体降低了高度后指挥该车顺利通过桥面,因限高栏未受到严重损毁,对驾驶员杨某实施口头警告后将其放行。
东风随车吊厂家提醒,作为驾驶员不要报有侥幸心理硬闯限高栏,安全行驶,从细小做起。

东风随车吊发动机有着车征兆但不能启动故障分析
1 故障现象
东风随车吊发动机启动时,将点火开关转到启动档,启动机能够带动发动机正常运转,且发动机有着车征兆,但发动机不能启动。
2 故障原因
东风随车吊发动机油着车征兆却不能启动,表面故障发生在发动机总成。通常造成这种故障的原因为高压火弱、混合气过稀或过浓、点火提前角过大或过小,气缸压力过低等,只要故障部位如下:

(1)高压火弱
(2)进气管漏气、真空管松脱,油漆时空气流量计后面的进气管漏气,对进气量的计算有很大的影响,往往使电脑控制的喷油量减少,造成混合气体过稀。漏气严重时,将导致发动机不能启动。
(3)空气滤清器堵塞。
(4)三元催化转换器或排气消声器堵塞。
(5)调整不当或正时皮带跳齿造成点火正时失准。
(6)喷油器漏油或者堵塞导致混合气体过浓或过稀。

(7)启动时,冷启动喷油器不故障导致混合气体过稀。
(8)汽油泵供油不足、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障导致供油压力过低。
(9)冷却液温度传感器、进气压力传感器、空气流量计等信号不良或控制单元性能不良导致喷油量控制失准。
(10)发动机气缸压力过低。
(11)EGR系统或燃油蒸发回收系统故障。发动机启动时,EGR系统和燃油蒸发回收系统均不能参加工作,如果系统出现故障,引入废气或多于的空气,将导致发动机启动困难,甚至不能着车。

3 故障诊断与排除
(1)打开点火开关,观察仪表盘上的发动机故障指示灯。如果故障指示灯常亮,说明发动机控制系统有故障。
(2)利用中央高压线或分缸线试火。如果中央高压线火花较弱,可能是点火线圈性能不良,或中央高压线漏电、插接不良,应进行相应检查。如果分缸线火花较弱,可能是分缸线漏电,插接不良,应检查分缸线。
(3)检查进气系统,重点检查空气流量计后面的进气管道,尤其是进气软管部。观察各真空管有无脱落现象,进气软管有无破裂、接头部位是否松脱,制动助力软管,曲轴箱强制通风软管连接是否可靠等,可以借助真空表检查进气管道的密封情情况。

(4)检查EGR系统或者燃油蒸发回收系统在发动机启动时是否参加工作。可将其与进气管道的连接软管堵住,启动试车,如果发动机能够顺利启动,说明EGR系统或燃油蒸发回收系统出现故障,应进行相关部位的检修。
(5)检查冷冻启喷油器能否正常工作。可凭借维修经验判断冷启动喷油器的工作状态,也可以理由万用表检测其阻值、控制电压以及控制线路。
(6)拆检火花塞。观察火花塞有无濡湿现象,绝缘瓷是否漏电,电极是否破损,电极间隙是否正常等。
(7)检测气缸压缩压力。拆检火花塞时,在未安装火花塞之前,可用缸压表测量气缸压缩压力,操作方便省时。

(8)检测燃油压力,如果油压过低,应检查汽油油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器。
(9)检查喷油器,并视情判断是否需要拆卸喷油器,检查其堵塞、滴漏情况,并检查其喷油量。
(10)拆下正时齿轮罩,检查正式皮带挠度,并观察点火正时是否对正,视情予以调整。
(11)检查排气消声器或三元催化转换器有无堵塞现象。拆下排气管,启动试随车吊,如果发动机正常启动,说明排气管堵塞,也可以拆下1-2个火花塞,如果其余各缸在启动时着火征兆明显,说明排气管堵塞。
周钰
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